Climat de peur chez Ferrari, les ingénieurs envoient leur CV à d'autres écuries de F1".
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La saison n'est qu'à une course de l'arrivée et chez Ferrari, les choses sont déjà belles et italiennes : agitées. Avec David Sanchez, un leader technique est sur le point de partir, mais d'autres ingénieurs pourraient suivre son exemple. Charles Leclerc, quant à lui, aurait également exprimé son mécontentement quant à la façon dont les choses se déroulent avec le conseil d'administration de Ferrari.
La Gazzetta dello Sport écrit dans son édition de samedi matin que Leclerc a demandé à rencontrer le président John Elkann à son retour à Maranello pour discuter de la situation. Le Monégasque est clairement préoccupé car avec Frédéric Vasseur remplaçant Mattia Binotto, l'écart avec Red Bull Racing devait être comblé, mais à l'heure actuelle, la SF23 est dans une position beaucoup moins compétitive que ne l'était la F1-75 en 2022.
Pour Leclerc, il s'agit de sa cinquième saison chez Ferrari et, depuis, il n'a jamais été en mesure de se battre pour le titre mondial sur une saison complète. Le pilote de 25 ans est peut-être un peu impatient, ce qui ne manquera pas d'agacer la formation italienne. Le contrat de Leclerc expire après la saison 2024 et s'il ne le renouvelle pas, il sera libre d'aller où il veut. Mercedes a été mentionnée dans le circuit des rumeurs plus tôt cette année comme une destination possible.
Agitation chez Ferrari
Selon le journal sportif italien Pink, le départ de Leclerc est hors de question pour l'instant, car gagner le championnat du monde avec Ferrari est son rêve d'enfant. Mais il faudrait alors commencer à travailler sur la dégradation des pneus et la fiabilité des moteurs. En 2022 comme en 2023, ce sont (pour l'instant) les facteurs qui empêchent une lutte avec Max Verstappen et Red Bull Racing.
En interne, chez Ferrari, l'agitation est grande. Sanchez a démissionné de son propre chef et semble se diriger vers McLaren après que le patron de l'équipe, Andrea Stella, l'ait approché. De plus, Sanchez, comme d'autres ingénieurs, aurait déjà partagé son curriculum vitae (CV) avec des équipes rivales de Formule 1 cet hiver. Iñaki Rueda, chef de la stratégie l'année dernière et maintenant rétrogradé par Vasseur dans le cadre des réformes, serait également en train d'explorer d'autres options. Gino Rosato et Jonathan Giacobazzi, deux observateurs de la culture, ont déjà quitté Ferrari par la petite porte.
Le départ de Binotto n'est pas bénéfique
Le départ de Binotto après le Grand Prix d'Abou Dhabi l'année dernière a créé un vide de pouvoir. La conception de la voiture 2023 en a beaucoup souffert. Il règne un climat de peur et c'est une autre raison pour laquelle les grands ingénieurs étrangers hésitent à venir chez Ferrari. Personne n'ose assumer la responsabilité de choix risqués. Le développement de la SF23 aurait été interrompu prématurément, sans que certaines des idées qui étaient sur la table n'aient été examinées. C'est du moins ce qu'affirment les médias italiens.